【新型】メルセデスベンツ Sクラス リーク画像 フルモデルチェンジ 2021
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第7世代(新型)メルセデスベンツSクラスは今年発表される予定です。
スペイン語のWebサイトCochespiasによってInstagramに投稿されたリーク画像は、前端に変装の小さなストリップがあり、後部と内部は完全に偽装されておらず、シートには保護ラッピングが残されています。
これらは鮮明なショットではありませんが、第7世代のSクラスは今日の車と同様に曲線的な外観で、外観の再設計に革新的なアプローチを取っていることがわかります。テールライトは、最新の CLSからヒントを得ています。
インテリアはテクノロジーに重点を置いて、より根本的な一歩を踏み出しました。ミニマリストのダッシュボードは、テスラスタイルのポートレートディスプレイで占められており、 メルセデスが以前のモデルで提供していたどの画面よりもはるかに大きく、自立型のデジタル計器ディスプレイとペアになっています。
下半分は温度調節機能に特化しており、その下にタッチ式のショートカットボタンがあります。
ブランドのトレードマークであるデジタルダイヤルも表示される一方で、同社のすでに新しいMBUXユーザーインターフェイスがさらに更新されて機能と使いやすさが向上する可能性があります。
第7世代のSクラスは、ブランドの技術的ノウハウの最前線での地位を取り戻す準備ができており、さまざまな新しい電化パワートレインと高度なドライバーアシスト機能を備えています。7シリーズやアウディA8などのライバルを超えて目標を引き上げることを目標に、快適性とテクノロジーレベルが向上します。
新しいメルセデスベンツのフラッグシップは来年英国のショールームに予定されており、2つの異なるモデルをサポートするために開発されました。標準バージョンはさまざまなプラグインハイブリッドパワートレインを搭載できるように設計されています。
メルセデスベンツは、空力的に最適化された純粋な電気バージョンも導入する予定です。これは、内部関係者によると、新しいEQ電気自動車サブフラッグシップモデルとして機能します。
新しいモデルは、EQSにバッジが付いているため、2022年に発売される最新のWLTPテストサイクルで310マイルを超える要求距離を提供します。Sクラスのプラグインハイブリッドバージョンは、パートタイムのゼロエミッション機能を備えています。最長62マイルの距離と、フロントとリアのアクスル間のドライブの配分が可変型の、新しく開発された4Matic4輪駆動システムのオプションがあります。
EQSはメルセデスの90億ポンド規模のプログラムの一部を形成し、今後6年間で10を超える専用電気自動車を英国市場に導入します。
さらなる変更では、メルセデスベンツは、2つの異なるホイールベースを備えた内部コードネームW223に準拠する標準Sクラスを提供するという長い伝統を廃止することを決定したと考えられています。この段階では正式なものはありませんが、Eクラスが4920mmにサイズアップしたことは、ロングホイールベースの新しいSクラスのみを生産するという決定の背後にあると理解されています。
ただし、標準のSクラスはMRAプラットフォームですが、より技術的に高度な4輪駆動EQSは、新しいModular Electric Architecture（MEA）プラットフォームに基づく最初のメルセデスベンツモデルになります。より小さなEQモデルを支えるために開発されている構造とは異なり、それは既存のプラットフォームに基づいていませんが、バッテリーを格納するための平らな床を備えた専用のEVアーキテクチャとして開発されました。
新型Sクラスのハイブリッドバージョンに動力を供給するように設定されたパワートレインは、メルセデスの最新の3.0リットルおよび2.9リットルの直列6気筒ガソリンエンジンとディーゼルエンジン、およびAMGが開発した4.0リットルV8に基づいており、これらすべてが動作します。自動ギアボックス内に収納されたディスク型電気モーターとトランクフロアにあるリチウムイオンバッテリーとの組み合わせです。
電気EQSは、2つの電気モーター（1つはフロントアクスルに作用し、もう1つはリアアクスルに作用する）を搭載できるように設定されています。EQCでは、このセットアップは400bhpと約516lb ft以上を提供しますが、EQSの開発に携わるエンジニアは、より高いレベルのパワーとトルクを提供し、計画されたAMGパフォーマンスモデルが600bhpを超えると予測されています。
プラットフォームは異なりますが、標準のSクラスとEQSは同じアクティブサスペンションシステムを共有するように設定されています。既存のSクラスのAirMatic +システムの開発で、48Vの電気アーキテクチャとステレオカメラを組み合わせて機能し、前方の道路をスキャンして各ホイールのスプリングとダンパーの動作を調整し、コーナーでの体の傾きに対応するだけでなくピッチをより良くコントロールするためにも。
新しいSクラスは、メルセデスベンツのデザインスタジオの情報筋がまったく新しい世代のモデルに影響を与えると言う系統によって、新境地を開くと主張されています。最近のプロトタイプのスパイショットは、特徴的なトライバンドLEDマルチビームヘッドライト、クラシックなメルセデスベンツグリルの新しいデザイン、空力特性を改善するために車体に後退するドアハンドルを備えたデザインをしています。
EQSは独自の異なるスタイルを採用することが理解されています。EQSは、電気自動車に固有のパッケージングの利点を反映して、CLSと同様に、新しいバージョンのSクラスの標準バージョンよりも短いボンネットと大きなレーキウインドスクリーン採用します。
