【2022年】6気筒以上の国産車は?多気筒エンジンの生き残り!!
こんにちは。べっぴんオヤジと申します。
今回は2022年9月現在、新車で販売されている6気筒以上のエンジンを搭載する国産乗用車を紹介します。
多気筒エンジンの現状
近年、燃費向上などを目的に、ターボやスーパーチャージャーなどの過給機を使うことで従来エンジンと同等の動力性能を確保したまま、排気量を小型化・気筒数を減少するダウンサイジングが多くの車種で行われています。ハイブリッドシステムを搭載することで小排気量化し、モーターで出力を補う方法もあります。
例として、トヨタクラウンは従来3.5Lや3.0L、2.5LのV6エンジンのみを搭載していましたが、新型クラウンは6気筒モデルが消滅し4気筒モデルのみとなると予想されています。
6気筒以上の国産セダン
車名 | 搭載エンジン(6気筒以上のグレード) |
レクサス LS | V6 3.5Lツインターボ・V6 3.5Lハイブリッド |
レクサス IS | V6 3.5L・V8 5.0L |
トヨタ センチュリー | V8 5.0Lハイブリッド |
日産 スカイライン | V6 3.0Lツインターボ |
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6気筒以上の国産クーペ・スポーツ
車名 | 搭載エンジン(6気筒以上のグレード) |
レクサス LC | V8 5.0L・V6 3.5Lハイブリッド |
レクサス RC F | V8 5.0L |
レクサス RC | V6 3.5L |
トヨタ スープラ | 直6 3.0Lツインターボ |
日産 GT-R | V6 3.8Lツインターボ |
日産 フェアレディZ | V6 3.0Lツインターボ |
ホンダ NSX | V6 3.5Lツインターボハイブリッド |
6気筒以上の国産ミニバン
車名 | 搭載エンジン(6気筒以上のグレード) |
トヨタ アルファード | V6 3.5L |
トヨタ ヴェルファイア | V6 3.5L |
日産 エルグランド | V6 3.5L |
6気筒以上の国産SUV・クロカン
車名 | 搭載エンジン(6気筒以上のグレード) |
レクサス LX | V6 3.5Lツインターボ |
マツダ CX-60 | 直6 3.3Lディーゼルターボ |
トヨタ ランドクルーザー | V6 3.5Lツインターボ・V6 3.3Lディーゼルターボ |
さいごに
ボディタイプ別でみると、クーペ・スポーツタイプが一番多く次いでセダンの順となりました。昔は高級車といえば6気筒以上でしたが時代と共に環境への配慮やニーズが変化していることを感じました。個人的には大排気量多気筒エンジンが好きなので寂しい気持ちもありますが仕方ないですね。
以上です。ありがとうございました。
クラウンクルーガー クラウンヴェルファイア
トヨタは「クラウン」ブランドの新しいモデルを発表しました。クラウンクルーガーとクラウンヴェルファイアが正式にデビューしました。クラウンクルーガーは、新型ハイランダーの姉妹モデルで、新型ハイランダーと比較して、外観はある程度調整されており、2.5Lハイブリッドシステムを搭載している。現在のモデルと比較して、クラウンヴェルファイアは、標準の変更に加えて細部に一定の調整を加え、2.5Lハイブリッドシステムを搭載しています。
クラウンクルーガー(皇冠陸放)
クラウンルクルーガーの外観はハイランダーXSEバージョンのデザインスタイルを採用。前面は六角形のブラックハニカムグリルを採用。下部グリルは台形の貫通デザインを採用。両側のベントにも「L」字型のピアノペイントトリムを追加。ストリップ。、このデザインはまた、車のフロントが広いボディと低い横臥感を持っているようにします。ダブルグリルデザインの前面は勢いに溢れ、自発的に動きのある感覚が浮かび上がります。さらに、再開されたクラウンロゴも以前のクラウンセダンモデルを継承しました。
ボディサイド・リアのデザインは基本的にハイランダーと同じで、細身のLEDテールライトが高級感を高めています。底部を貫通する装飾ストリップが前面に響き渡り、片側のデュアルエキゾーストエキゾーストも特定のスポーツ感覚を高めます。新車のテールにはトヨタのロゴが使用されており、クラウンのセダンモデルと一致しています。
インテリアは不規則なデザインスタイルを採用しており、副操縦士の前の「Y」字型の装飾は、吊り下げられた中央制御スクリーンと接続されて、ユニークなデザインを形成しています。同時に、ソフトバッグの広い領域はまた、車の豪華な質感を保証します。
パワー面では、最大エンジン出力が141kWの2.5Lハイブリッドシステムを搭載しており、システム全体の出力は183kWに達する可能性があります。
クラウンヴェルファイア(皇冠威尓法)
また、クラウンクルーガーと同時にデビューするのは、日本のヴェルファイアと同じデザインを採用するクラウンヴェルファイアです。現行ヴェルファイアとの最大の違いは、新しいクラウンロゴを使用していることです。また、前面もある程度調整されています。最も明らかな違いは、両側に大型のベントが追加されていることです。バンパーの前面がより印象的です。
パワーに関しては、新車は引き続きキャッシュ2.5Lエンジン+フロントとリアのデュアルモーターからなるハイブリッドシステムを使用し、エンジンの最大パワーは86kW、ピークトルクは198N・mです。ハイブリッドシステムの最大出力は120kWで、トランスミッションシステムはE-CVT電子式無段ギアボックスに適合しています。
価格は839,000元〜920,000元。
【2021年】6気筒以上の国産車は?多気筒エンジンの生き残り!!
こんにちは。べっぴんオヤジと申します。
今回は2021年8月現在、新車で販売されている6気筒以上のエンジンを搭載する国産車を紹介します。
多気筒エンジンの現状
近年、燃費向上などを目的に、ターボやスーパーチャージャーなどの過給機を使うことで従来エンジンと同等の動力性能を確保したまま、排気量を小型化・気筒数を減少するダウンサイジングが多くの車種で行われています。ハイブリッドシステムを搭載することで小排気量化し、モーターで出力を補う方法もあります。
例として、トヨタクラウンは従来3.5Lや3.0L、2.5LのV6エンジンのみを搭載していましたが、現在は3.5LハイブリッドのV6エンジンが残っているものの、2.0Lターボや2.5Lハイブリッドの直列4気筒エンジンも搭載しており、売れ筋は4気筒モデルです。
6気筒以上の国産セダン
車名 | 搭載エンジン(6気筒以上のグレード) |
レクサス LS | V6 3.5Lツインターボ・V6 3.5Lハイブリッド |
レクサス IS | V6 3.5L |
トヨタ センチュリー | V8 5.0Lハイブリッド |
トヨタ クラウン | V6 3.5Lハイブリッド |
日産 シーマ | V6 3.5Lハイブリッド |
日産 フーガ | V6 3.7L・V6 3.5Lハイブリッド |
日産 スカイライン | V6 3.0Lツインターボ・V6 3.5Lハイブリッド |
ホンダ レジェンド |
V6 3.5Lハイブリッド |
6気筒以上の国産クーペ・スポーツ
車名 | 搭載エンジン(6気筒以上のグレード) |
レクサス LC | V8 5.0L・V6 3.5Lハイブリッド |
レクサス RC F | V8 5.0L |
レクサス RC | V6 3.5L |
トヨタ スープラ | 直6 3.0Lツインターボ |
日産 GT-R | V6 3.8Lツインターボ |
日産 フェアレディZ | V6 3.7L |
ホンダ NSX | V6 3.5Lツインターボハイブリッド |
6気筒以上の国産ミニバン
車名 | 搭載エンジン(6気筒以上のグレード) |
トヨタ アルファード | V6 3.5L |
トヨタ ヴェルファイア | V6 3.5L |
日産 エルグランド | V6 3.5L |
6気筒以上の国産SUV・クロカン
車名 | 搭載エンジン(6気筒以上のグレード) |
レクサス LX | V8 5.7L |
レクサス RX | V6 3.5Lハイブリッド |
トヨタ ランドクルーザー | V6 3.5Lツインターボ・V6 3.3Lディーゼルターボ |
さいごに
ボディタイプ別でみると、セダンが一番多く次いでクーペ・スポーツの順となりました。昔は高級車といえば6気筒以上でしたが時代と共に環境への配慮やニーズが変化していることを感じました。個人的には大排気量多気筒エンジンが好きなので寂しい気持ちもありますが仕方ないですね。
以上です。ありがとうございました。
【新型】日産フェアレディZ 発表 詳細画像あり
北米日産は2021年8月18日に新型Z(日本名:フェアレディZ)を世界初公開しました。
昨年発表されたZプロトタイプのイメージのほぼ同じであり、視覚的な変更はほとんど行われていません。実際、行われた最も大きな変更は、スポーツカーに少し攻撃性を追加するトランクリッドスポイラーの装備です。
ヘッドライトは1970年代のフェアレディ240Zを思わせるように設計されたエッジデザインと湾曲したLEDデイタイムランニングライトが目を引きます。
モノトーンのエクステリアカラー3色とツートンカラーのエクステリアカラー6色を用意。
プロトタイプから3.0リッターのツインターボV6を搭載することはわかっていましたが、まさにそれが実現しました。このエンジンは、400馬力(405PS)と350lb-ft(475 Nm)を発揮します。これは、トヨタスープラよりも優れています。
後輪を駆動する6速MTを搭載。高度なローンチコントロールシステムも備えています。
6速MTモデルには、カーボンファイバーコンポジットドライブシャフトとレブマッチングも搭載されています。また、9速ATを選ぶことができます。
新型Zは、現行370Zより大きな直径の新しいフロントとリアのモノチューブショックアブソーバーを採用しています。これにより減衰力が20%減少し、凹凸のある表面での衝撃衝撃を最小限に抑えることができます。
ダブルウィッシュボーン式アルミサスペンションは、ボディ剛性を高め、電動パワーステアリングシステムを採用することで、コーナリング性能を13%向上しました。
また、フロントに4ピストンのアルミニウムキャリパー、リアに2ピストンのキャリパーを備えています。
日産はまだ新型Zの公式価格を発表していませんが、発表された状態では約40,000ドルからと予想されます。アメリカは2022年春に発売、日本は今冬発表される予定です。
スペック
ボディサイズ
全長4379mm
全幅1844mm
全高1316mm
ホイールベース2550mm
エンジン
最高出力400馬力(405PS)
最大トルク350lb-ft(475Nm)/5,600rpm
変速機
9AT
6MT
画像一覧
アメリカ州警察 かっこいいパトカー写真13選
毎年、American Association of State Troopers(AAST)はトップ13の最も魅力的な州のパトカーカレンダーを販売します。
カレンダー写真の選考方法は、AASTのFacebookからの一般投票によって決定されます。
American Association of State Troopers(AAST)は、現役および引退した州警察官、ハイウェイパトロール警官、で構成される団体です。
- 13.ニューハンプシャー州 ダッジ チャージャー
- 12.ミシガン州 シボレー タホ
- 11.ウェストバージニア州 シボレー タホ
- 10.ミシシッピ州 ダッジ チャージャー
- 9.ニューヨーク州 ダッジ チャージャー
- 8.テネシー州 フォード エクスプローラー/ハーレーダビッドソン FLHTP
- 7.カリフォルニア州 ダッジ チャージャー
- 6.インディアナ州 ダッジ チャージャー
- 5.ネブラスカ州 ダッジ チャージャー
- 4.テキサス州 シボレー タホ
- 3.ジョージア州 ダッジ チャージャー
- 2.オハイオ州 ダッジ チャージャー
- 1.ケンタッキー州 シボレー カマロ
13.ニューハンプシャー州 ダッジ チャージャー
ニューハンプシャー州は、絵のように美しい山々を背景にした緑と灰色のダッジチャージャーの写真。
12.ミシガン州 シボレー タホ
ミシガン州も穏やかな写真を選びました。青いシボレータホは、背景に湖を垣間見る古い建物の前での写真。
11.ウェストバージニア州 シボレー タホ
ウェストバージニア州のタホは、州議会議事堂の前。
10.ミシシッピ州 ダッジ チャージャー
ミシシッピ州は峡谷の前での写真。
9.ニューヨーク州 ダッジ チャージャー
ニューヨーク州は大都市の華やかさと魅力。マンハッタンの高層ビルを背景に、ダッジチャージャーの写真。
8.テネシー州 フォード エクスプローラー/ハーレーダビッドソン FLHTP
テネシー州の写真は、街のビル群の前に置くことで、ニューヨーク州の写真と似たアイデアを持っています。
フォードエクスプローラーとハーレーダビッドソンFLHTPの2台。
7.カリフォルニア州 ダッジ チャージャー
LA River(ロサンゼルス川)は、グリースやターミネーターなどで有名な象徴的な映画のロケ地です。カリフォルニア州の写真は、その場所を利用したダッジチャージャーの写真。
6.インディアナ州 ダッジ チャージャー
インディアナ州ではバスケットゴール下での写真。
5.ネブラスカ州 ダッジ チャージャー
ネブラスカ州は、パトカーを星空の下に置くことによって、広大な宇宙を強調しています。
4.テキサス州 シボレー タホ
テキサス州は、アスファルトが地平線に消える道で、シボレータホの写真。
3.ジョージア州 ダッジ チャージャー
ジョージア州の鮮やかな青いダッジチャージャーは、滝の前で、車が濡れようとしているように見える角度でポーズをとります。
2.オハイオ州 ダッジ チャージャー
オハイオ州は、州ハイウェイパトロールのヘリコプターと共に、サイレンを鳴らしながらダッジチャージャーの写真。
1.ケンタッキー州 シボレー カマロ
ケンタッキー州は今年最も多くの票を獲得し、オハイオ州よりも12,415票多くなりました。草原の前でシボレーカマロの一枚。
出典: American Association of State Troopers
トヨタ bZ4Xコンセプト 電気自動車
将来を見据えたbZ4Xコンセプトは、来年半ばに発売されるトヨタ初の量産バッテリー電気自動車の待望のプレビューを提供します。
その名前の「bZ」要素は、日本のブランドの「Beyond Zero」電動化戦略を表しており、2025年までに少なくとも15台の純電気自動車を発売します。そのうち7台はbZモニカを使用します。
この展開を先導するbZ4Xは、スバルと共同開発した新しいe-TNGA電気自動車アーキテクチャを使用する最初のモデルとなります。スバルの最初のe-TNGAベースのEVはフォレスターサイズのSUVです。
プラットフォームの特徴は、短いオーバーハングと長いホイールベースで、「広々としたオープンキャビン」を提供すると言われています。実際、トヨタは、リアレッグルームはレクサスのフラッグシップLSラグジュアリーサルーンが提供する900mm近くに匹敵すると述べています。ここでは、プラットフォームが4輪駆動のクロスオーバー(したがって「4X」の接尾辞)を支えています。これは、快適性、接続性、開放性を重視していると言われています。
重く合図、分厚い黒ホイールアーチトリム、馴染みのシルエットとstrong-販売の影響で屋根ヒントを対比スタイリング傾斜しRAV4 SUV最近プラグインハイブリッドパワートレインで利用可能にされています。ただし、まったく新しいフロントエンドデザインを含むさまざまな特性は、bZバッジ付きEVの異なるデザイン言語を示しています。
従来のグリルの代わりに、狭い黒い帯に自動運転機能用のセンサーが収納され、シャープなスタイルのヘッドライトと彫刻が施されたエアチャネルは、「新しい姿勢と道路の存在感」を生み出すことを目的としたトヨタの新しい「ハンマーヘッド」ルックの一部です。
キャビンは、ほぼ生産準備が整った装いで示され、主にドライバーに「道路と重要な情報への直接接続の感覚」を与えるように設計されています。インストルメントパネルは、前方視界を改善し、気を散らすことを最小限に抑えるために低く取り付けられています。大型のセントラルディスプレイ、ワイドなセンターコンソール、テクスチャード加工されたダッシュボードは、量産車に搭載されることが期待できます。
トヨタのチーフエンジニアである豊島浩二氏は、新しい外観のキャビンデザインの背後にある哲学について次のように説明しています。そんな時代を楽しみたいときは、トヨタのbZ4Xコンセプトがハブになります。」
デュアルモーター電動パワートレインの技術的な詳細はまだほとんど覆い隠されていますが、このシステムは、トヨタが20年以上にわたって電動パワートレインを提供してきたことを利用し、「クラス最高の効率と非常に競争力のあるゴルフ練習場」を備えていると言われています。四輪すべてに動力が送られるbZ4Xは、本物のオフロード機能と、すべてのオンロード状況での「安心」を提供すると言われています。
SUVの範囲は、搭載されたソーラー充電システムのおかげで最適化されており、寒い天候が使いやすさへの影響を最小限に抑えるのに役立ちます。これは、従来のバッテリー技術の顕著な欠点です。
兄弟ブランドのレクサスが最近示した急進的なLF-Zコンセプトのように、bZ4Xは、ステアリングホイールとフロントアクスルの間の機械的リンクを取り除く革新的なステアバイワイヤーシステムを使用しています。トヨタは、これが粗い表面とブレーキングの方向の影響を最小にしながら制御を強化すると主張します。
トヨタは、ドライバーがホイールの周りで手を動かす理由が少ないことを考慮して、結果として、一部のグローバル市場で、車の特徴的なヨークスタイルのステアリングデバイスを生産することを計画しています。豊島氏によると、bZ4Xは「運転をより簡単に、より楽しく」するでしょう。
Beyond Zero戦略のもう1つの部分は、サプライチェーンから廃棄までのライフサイクル全体を通じて、すべての車両のカーボンニュートラルを達成することです。これまでにトヨタは1700万台以上の電動車両を販売しており、これは1億4000万トンのCO2削減に相当すると言われています。2010年から2019年の間だけでも、トヨタはフリートのCO2排出量を22%削減しました。
トヨタ 電気自動車LF-Z(EV)&クラウンクルーガー&ハイランダー 世界初公開 上海モーターショー
トヨタ自動車は、FAWトヨタ、広汽トヨタ、レクサスの各ブランドと提携し、上海モーターショーに参加します。
トヨタブランドの新しい純粋な電気専用シリーズのコンセプトカー
トヨタは、オールラウンドな電化技術の進化と普及を推進することで、カーボンニュートラルの実現と中国社会の持続可能な発展に貢献することを常に約束してきました。EVに関しては、トヨタブランドのC-HR EV、IZOA Yize E Jinqing、レクサスブランドのUX300eが主導権を握って中国市場に参入した。より多様な選択肢を消費者に提供するために、トヨタは上海で初めて新しい全電気専用シリーズを発表します。最初のモデルは、e-TNGAアーキテクチャに基づく中型SUVです。認知度の高い若々しいデザイン言語と、テクノロジーとヒューマニスティックなケアを緊密に組み合わせた室内空間の創造はすべて、オールラウンドな電動旅行に関するトヨタブランドの新しい考え方を解釈します。
新しいSUV製品の包括的なアップグレードを発表
中国の消費者のニーズをよりよく満たすために、トヨタは常に「より良い車を作る」ことに努めてきました。中国の消費者に人気の高いSUV分野では、トヨタが2つのヘビー級モデルを投入する。
中国の消費者に親しまれている「クラウン」は、前世紀半ばの誕生以来、あらゆる時代の消費者の「人気モデル」を目指してきました。1964年に中国市場に参入して以来、中国人の人気を勝ち取りました。今回は「クラウン」ブランドが新SUVモデル「クラウンクルーガー」をデビューさせます。
ハイランダーは、7人乗りの高級SUVとして、2000年の誕生から20年の歴史を経て、中国の消費者に愛され、2020年現在、中国の累計売上高は100万台を超えています。上海モーターショーでは、新しい第4世代のハイランダーを発表します。
トヨタブースの概略図
RAV4は、上記の新発売モデルに加え、国家会展中心(上海)のホール8.2にあるトヨタブースで、双清E +、ワイランダ高性能バージョン、FCなどの電気製品を幅広く展示しました。コスダとすべての双清製品。
そして、トヨタの「より良い車を作る」というコンセプトを完全に具現化した「GR」ブランドの最初の高性能モデル、「TOYOTASUPRA」と「GRYARIS」(参考展示) )も展示します。
新型ESはこのモーターショーでその世界初公開します。
レクサスの高級エグゼクティブセダンであるESがこのモーターショーでグローバルデビューし、レクサスの新しい電動コンセプトカーLF-Zも初めて展示されます。
トヨタとレクサスのブランドであらゆる電化技術を体験し、「FunToDrive」の楽しさを体験できます。
【新型】次期 ホンダ シビックタイプR ハイブリッド&4WD化か フルモデルチェンジ 2021年発表 2022年発売
ホンダ シビックタイプRは新世代向けにハイブリッドが設定され、2021年に発表される可能性があります。
次世代のホンダ シビックタイプRの最初のプロトタイプは、予想される2022年のデビューに先立ってドイツのニュルブルクリンク近くの道路でテストされました。
これらのショットはカモフラージュされているが、外観は現行モデルと根本的に異なる部分はありません。低くワイドなスタンス、セダンスタイルのトランクと大きなリアウィングを備えた全体的なボディシェイプは同じです。
よく見ると、スポイラーの特徴が新しく盛り上がったマウントになっていることがわかります。一方、トランクの小さいリップスポイラーは、リアウィンドウを切り取るようには見えません。フロントとリアのライトも異なりますが、このプロトタイプは中央に取り付けられた排気口を備えていません。さらに目に見える変更には、下部ショルダーライン、ボンネットライン、ヘッドライトなどがあります。
この初期のプロトタイプから結論を出すことは困難ですが、内装は、ダッシュボードに取り付けられたタッチスクリーンとともに、新たなステアリングホイールとダッシュボードのデザインを示しています。
次期シビックタイプRはホンダの電動化計画の一環としてハイブリッドパワートレインが与えられます。これは、2025年までにすべてのブランドのヨーロッパでの販売を電動化することを目的として、昨年からこの動きは加速しました。
V型6気筒3.5Lツインターボと3つの電気モーターを組み合わせるNSXのコンセプトにリンクされたパワートレイン(シビックタイプRは2Lバージョン?)を使用することも提案されています。それが四輪駆動を意味するかどうかは不明ですが、シビックがこのようにハイブリッドになる可能性があります。
エンジニアが以前に現在の車が前輪だけで伝えられる力に関して限界に近いとほのめかしたので、このような開発は、シビックにより高いパフォーマンスの可能性を与えます。
【新型】トヨタ ハリアー グレード 価格 2020年6月17日 発売
トヨタ 新型ハリアーのグレード・価格
2.0Lガソリングレード
・Z Leather Package
(FF)4,230,000円 (4WD)4,430,000円
・Z
(FF)3,930,000円 (4WD)4,130,000円
・G Leather Package
(FF)3,710,000円 (4WD)3,910,000円
・G
(FF)3,410,000円 (4WD)3,610,000円
・S
(FF)2,990,000円 (4WD)3,190,000円
2.5Lハイブリッドグレード
・Z Leather Package
(FF)4,820,000円 (E-Four)5,040,000円
・Z
(FF)4,520,000円 (E-Four)4,740,000円
・G Leather Package
(FF)4,300,000円 (E-Four)4,520,000円
・G
(FF)4,000,000円 (E-Four)4,220,000円
・S
(FF)3,580,000円 (E-Four)3,800,000円
【新型】BMW M5 マイナーチェンジ(一部改良)情報 2021
第6世代のBMW M5は、フルモデルチェンジされてから3年後にマイナーチェンジされます。最近リークされた画像では通常の5シリーズモデルと同様に改良されています。
今週、ニュルブルクリンクを走るスパイショットでは、2021 BMW M5プロトタイプの両端には、視覚的な変化を隠すサイケデリックなビニールステッカーが貼られています。しかし、去年見た偽装していないM5 CSプロトタイプの両方に見られるリアブーツスポイラーとカーボンファイバーのルーフトップが無くなっていることが分かります。
通常の5シリーズで見たように、設計部門で劇的な変化を期待しないでください。
まず第一に、M5は特大グリルを備えていません、それは常に良いことです。実際の変化については、新しい角度の付いたグリルベーンと、異なる特徴を持つ新しいヘッドライトと、形状が変更された大きな空気取り入れ口を備えたバンパーが使用されていることがわかります。
フードのパワードームは引き継がれ、トランクリッドは引き続き通常のM5の薄いスポイラーを備えています。ディフューザーは新型のように見え、二重排気パイプの両側のカットアウトを保持しています。新しいバンパーと、よりモダンなパターンの新しいテールライトが期待できます。
BMWはアップデートを新しいトリムとカラー、さらに新しいテクノロジーのギアと改良されたインフォメーションシステムに限定したと考えられているため、内部にも大きなものはありません。
エンジンはV型8気筒4.4Lツインターボはメインになるでしょうが、それが電力や燃料経済、排出ガスなどの変更するかどうかはまだわかりません。V8は、現在のM5で592 HP(600 PS / 441 kW)および553 lb-ft(750 Nm)のトルクを生み出し、わずか3.4秒で62 mph(100 km / h)まで加速することができます。M5コンペティションでは、0〜62 mph(0〜100 km / h)の3.3秒で617 HP(625 PS / 450 kW)を出します。
モデルチェンジされた2021年モデル新型BMW M5は今年後半に発表され、その直後に販売開始予定です。